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Sport, Attualità e Curiosità

Loud Pipes Save Lives: firmato Harley Davidson

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Il futuro della casa di Milwaukee è una passeggiata di salute

Il mondo dei motociclisti, per certi versi, fino a qualche tempo fa, si divideva anche tra chi amava e chi odiava le Harley. Questo poiché quando si parla della casa motociclistica di Milwaukee si fa riferimento a un immaginario e a un universo di significati particolari: non si parla più di prestazioni, o cilindri, accelerazione e velocità finale. “Libertà”, “Avventura”, “Fratellanza”. Questi sono i valori universalmente riconosciuti su cui la filosofia (e poi il marketing) di H-D si fondano da decenni. Direi dai tempi in cui uscì quel manifesto del movimento controculturale che è stato il film Easy Rider, anche se tutte le sfumature “hyppie” di quel periodo associate al fenomeno ora si sono perse del tutto o quasi. Continua a leggere..

Ferrari, il SUV nel 2022?

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Si chiamerà Ferrari Purosangue, la novità di Maranello

Il primo SUV del cavallino rampante si chiamerà Ferrari Purosangue e debutterà entro la fine del 2022. Questo modello nelle scorse ore è stato avvistato in strada in versione prototipo camuffato. Avrà un propulsore avanzato V6 turbo-ibrido plug in od in alternativa motori V8, V12, anche elettrificati ed un ricercaro design di interni ed esterni.

1929: la Scuderia Ferrari viene fondata. 1950: il Cavallino entra in Formula 1. 2011: nasce la FF, la prima (e finora unica insieme all’erede GTC4 e alla DF90 stradale) auto a trazione integrale di Maranello. 2022: arriva la Purosangue, la prima Suv – se così la si potrà veramente definire – del Cavallino Rampante. La nuova quattro porte avrà un ruolo particolarmente importante, in quanto è destinata a cambiare per sempre la storia del costruttore modenese, tanto dal punto di vista della gamma, quanto da quello commerciale. Il segmento delle Suv, infatti, è tra i più redditizi del mercato e permetterebbe alla Ferrari di incrementare notevolmente le proprie (già floride) entrate: il mercato di riferimento sarà quello cinese, ma la Purosangue potrà conquistare diversi clienti anche in altre parti del globo, Stati Uniti e Paesi mediorientali in primis. Quello che è certo, tuttavia, è che la sport utility non andrà a ledere l’aura d’esclusività del marchio del Cavallino. La Purosangue non sarà a tiratura limitata, ma nonostante questo non ci si deve aspettare un’impennata nella produzione annuale di Maranello. Continua a leggere..

Bugatti Type 55

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Autovettura d’alto rango prodotta tra il 1932

La francese Bugatti è uno dei sogni proibiti di tutti i collezionisti d’auto. Iniziata la sua produzione nel 1932, era dotata di 180 Cv a 5.000 giri/min. Trazione posteriore e cambio manuale a 4 marce, riusciva a sviluppare una velocità massima di 180 Km/h. Di questo spettacolo di auto ne son stati prodotti solamente 38 esemplari, si possono trovare pochi esemplari della Bugatti Type 55, proposti a cifre adeguate al loro lignaggio: un investimento che è comunque di sicuro valore storico. Continua a leggere..

Jaguar XK120 (1948-1954)

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Certe volte il lusso è veramente affascinante

12.055 esemplari prodotte dalla Jaguar dal 1948 al 1954, prima auto della
casa automobilistica del giaguaro di carattere sportivo dopo il secondo conflitto mondiale. Fu lanciata al Salone dell’Automobile nell’ottobre del ’48 come veicolo di prova. L’intento della presentazione era anche quello di proporre una vettura, a scopo dimostrativo, che montasse il nuovo motore XK6 della Jaguar. Il modello destò però molto interesse e suscitò molti commenti positivi, che convinsero William Lyons a produrlo in serie. Prodotta in due versione roadster e cabriolet erano dotate entrambe di un cruscotto in radica, ed erano a due posti. Continua a leggere..

… 64 anni fa

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Ascari che combini?

Accadde oggi, 22 Aprile 1955, “Ascari è secondo alle spalle della Mercedes di Moss, siamo al Gran Premio di Montecarlo, Ascari apre il gas, sembra che la Mercedes abbia abbassato le sue prestazioni, Incredibile, incredibile, signori e signore Moss rientra ai box, sembra che il motore della macchina tedesca abbia dei problemi, Ascari è primo, è primo con la sua Lancia, tutti in piedi, in piedi per il nostro campione, ecco che entra nel tunnel, sentite che bolgia, il pubblico è in delirio,eccolo, sta uscendo dal tunnel , i tifosi saltano, gridano, applaudono Alberto ascari che… nooooooooo il pilota italiano distratto dal pubblico festante sbatte contro le barriere e la sua “Lancia” non è da salvataggio, ma è in mare col nostro pilota all’interno.” Forse non è stata proprio così la radiocronaca del Gran Premio di quell’anno, ma forse con la nostra fantasia non ci siamo andati lontani, perchè i fatti raccontati furono veramente quelli. Continua a leggere..